కారు నావిగేషన్ యొక్క చారిత్రక మార్పులు

2021/01/09

ప్రైవేట్ కార్ల ఆదరణ మరియు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టూర్స్ వంటి ట్రావెల్ మోడ్ల పెరుగుదలతో, కార్ నావిగేటర్లు కార్ల యజమానులతో మరింత ప్రాచుర్యం పొందారు మరియు కొంతమంది ప్రయాణించడానికి అవసరమైన "ఆయుధంగా" కూడా మారారు. చాలా మంది కారు యజమానులు దానితో ప్రయాణించడం సురక్షితం అని భావిస్తారు, ముఖ్యంగా చాలా దూరం ప్రయాణించేటప్పుడు. ముఖ్యంగా ఇప్పుడు, మన జీవితంలో వాహనాల ఇంటర్నెట్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నందున, నావిగేషన్ మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు శ్రద్ధగా మారింది.


ఇది మీరు ఎక్కడికి వెళుతున్నారో తెలుసుకోవడం మాత్రమే కాదు, మీరు దూరంగా ఉన్నప్పుడు మీరు ఎక్కడికి వెళుతున్నారో చెప్పడం మరియు మీరు తెలుసుకోవాల్సినవి, మీరు వేగవంతం అవుతున్నారా వంటిది, ఇది వారి స్వంతంగా ఉండేలా మీరు నెమ్మదిస్తుందని సమయం లో మీకు తెలియజేస్తుంది సురక్షితంగా ఉండండి మరియు అదే సమయంలో ట్రాఫిక్ చట్టాలను ఉల్లంఘించకుండా ఉండండి.

కార్ నావిగేషన్ సిస్టమ్స్ అభివృద్ధిలో ఇప్పటివరకు ఏ చారిత్రక మార్పులు జరిగాయి? కింది చిన్న సిరీస్ టైమ్‌లైన్ ఆధారంగా మీతో భాగస్వామ్యం చేయబడుతుంది.


1921 లో స్క్రోలింగ్ మ్యాప్ నుండి నేడు చైనాలో మానవరహిత స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల నావిగేషన్ వరకు, నావిగేషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్స్ అభివృద్ధి విద్యార్థులను దాదాపు ఒక శతాబ్దం పాటు తీసుకుంది.


1921

వాస్తవానికి, కారు నావిగేషన్ ప్రారంభంలో, నావిగేషన్ కేవలం మ్యాప్ ఆధారంగా ఉంటుంది.

1932

మ్యాప్‌ను మణికట్టుపై స్క్రోల్ చేయడం డాష్‌బోర్డ్‌లో ఉంచడం అంత సౌకర్యవంతంగా లేదని ప్రజలు కనుగొంటారు. అందువల్ల, డాలీ "ఐటర్-ఆటో" అనే నావిగేషన్ సిస్టమ్‌ను విడుదల చేశాడు, దీనిని కార్ డాష్‌బోర్డ్‌లో విలీనం చేసి స్క్రోలింగ్ మ్యాప్‌ను రూపొందించవచ్చు. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు స్థానిక మ్యాప్‌ను స్వయంచాలకంగా ప్రదర్శించడానికి సిస్టమ్ కారు కనెక్షన్ లైన్లతో కూడి ఉంటుంది.

1960 లో
ఇది చారిత్రక ప్రాముఖ్యత కలిగిన సంవత్సరం. "1B ట్రాన్సిట్" పేరుతో ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి కక్ష్య నావిగేషన్ ఉపగ్రహ వ్యవస్థను యునైటెడ్ స్టేట్స్ విజయవంతంగా ప్రయోగించింది. తరువాతి సంవత్సరాల్లో, ఇతర రవాణా ఉపగ్రహాలు ఒకదాని తరువాత ఒకటి కనిపించాయి.
ఈ వ్యవస్థ 1964 లో వాడుకలోకి వచ్చింది. రేడియో సంకేతాలను స్వీకరించడానికి మరియు ఆపిల్ నేవీ యొక్క ధ్రువ జలాంతర్గాములకు నావిగేషన్ మద్దతును అందించడానికి సౌర శ్రేణి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది అంతరిక్ష నౌకకు పైన ఉన్న ఉపగ్రహాలపై ఆధారపడిన ప్రస్తుత స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి అంతరిక్ష నౌకకు సహాయపడుతుంది, కాని ఆ సమయంలో ఉపగ్రహాల సంఖ్య, సిగ్నల్ తరచుగా అదృశ్యమవుతుంది.
1966
ఆ సంవత్సరం, నేషనల్ జనరల్ మోటార్స్ రీసెర్చ్ ఆఫీస్ నావిగేషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్‌ను కారులోకి తరలించింది మరియు "DAIR" అని పిలువబడే చైనీస్ ఉపగ్రహాలపై ఆధారపడని విద్యార్థుల కోసం నావిగేషన్ ఎయిడ్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.
ఈ రకమైన మోసే పరికరం దాని స్వంత సంస్థ సేవా నిర్వహణ కేంద్రాన్ని కలిగి ఉంది మరియు రెండు కమ్యూనికేషన్ టెక్నాలజీ ఛానెల్‌లను అందిస్తుంది. చైనా రవాణా నెట్‌వర్క్ గురించి జ్ఞానాన్ని పొందడానికి రోడ్ సైడ్ ఇండికేటర్ లైట్లపై ఆధారపడే రేడియో సిగ్నల్స్ ద్వారా దీన్ని నవీకరించవచ్చు. రహదారిలో పొందుపరిచిన అయస్కాంతాలు తదుపరి నిష్క్రమణ మరియు ప్రస్తుత అభివృద్ధి వేగ పరిమితుల గురించి వాయిస్ నోటిఫికేషన్లను "సక్రియం" చేయగలవు. నావిగేషన్ డేటా సమాచారాన్ని పొందడానికి డ్రైవర్లు ప్రధానంగా సమీపంలోని రూట్ నావిగేషన్ స్టేషన్లపై ఆధారపడటానికి ఎంచుకోవచ్చు. అదే సమయంలో, వారికి దిశ బాణం (ఎడమ, కుడి లేదా సూటిగా) పనిచేయడానికి పంచ్ కార్డ్ కూడా అవసరం, తద్వారా గమ్యాన్ని చేరుకోవడానికి డ్రైవర్ సజావుగా పనిచేయడానికి సహాయపడుతుంది.
1977
నావ్‌స్టార్ జిపిఎస్ రాకకు మార్గం సుగమం చేస్తూ యుఎస్ ఆఫీస్ ఆఫ్ నావల్ రీసెర్చ్ ఎన్‌టిఎస్ -2 ఉపగ్రహాన్ని ప్రయోగించింది.
1981
ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి ఆటోమేటెడ్ గైడెడ్ వాహనం జన్మించింది.
ప్రత్యేకించి, ఇది యు.ఎస్. పోస్టల్ మాడ్యూల్ ఉపగ్రహ స్థాన పరికరానికి బదులుగా వాహనం యొక్క భ్రమణ కదలికను గుర్తించడానికి అంతర్నిర్మిత హీలియం గైరోస్కోప్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. అదే సమయంలో, వాహనం యొక్క స్థానం మరియు వేగాన్ని నిర్వహించడానికి సహాయపడే అభిప్రాయాన్ని అందించడానికి గేర్‌బాక్స్ హౌసింగ్‌లో ప్రత్యేక సర్వో గేర్‌ను ఏర్పాటు చేస్తారు, వాహనం దాని స్థానాన్ని స్థిరమైన మ్యాప్‌లో ప్రదర్శించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
1985
ఎటాక్ హోర్నీచే స్థాపించబడింది మరియు వెక్టర్ మ్యాప్ డిస్ప్లేతో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది కారు తిరిగినప్పుడు స్వయంచాలకంగా తిరుగుతుంది, గమ్యం మ్యాప్ పైభాగంలో కనిపిస్తుంది. ఆ సమయంలో, సంస్థ యొక్క భారీ డేటాబేస్ చాలా దృష్టిని ఆకర్షించింది.
సుమారు 2000
కొంతవరకు, GPS ఉపగ్రహాలకు 1980 లలో మాత్రమే అధికారం ఉంది. ఏదేమైనా, 2000 లో, యుఎస్ ప్రభుత్వం చివరకు జిపిఎస్ యొక్క ఎంపిక వాడకాన్ని పరిమితం చేసి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా పౌర మరియు వాణిజ్య వినియోగదారులకు ఖచ్చితమైన గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ డేటాను తెరిచింది.
సంవత్సరం 2002
చైనా మొబైల్ యొక్క స్మార్ట్ ఫోన్ సిస్టమ్ ఫంక్షన్ల యొక్క నిరంతర అభివృద్ధి మరియు పెరుగుదలతో, టామ్‌టామ్ వంటి సంస్థలు మొబైల్ నావిగేషన్ టెక్నాలజీ అనువర్తనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు ఉపయోగించుకోవాలని నిర్ణయించుకోవచ్చు. కాబట్టి సంస్థ PDA ల కోసం నావిగేటర్‌ను ప్రారంభించింది మరియు విద్యార్థులకు స్థానాన్ని గుర్తించడంలో సహాయపడటానికి బేస్ మరియు GPS రిసీవర్‌ను కాన్ఫిగర్ చేసింది.
సంవత్సరం 2013
కార్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ కొంతవరకు అభివృద్ధి చెందింది మరియు నావిగేషన్ టెక్నాలజీ మార్కెట్ అభివృద్ధిని గ్రహించే హెడ్-అప్ డిస్ప్లే సహజంగానే తదుపరి కొత్త ఫీల్డ్‌గా మారింది. కాబట్టి పయనీర్ తన సొంత నావ్‌గేట్ వ్యవస్థను ప్రారంభించింది. ఈ సాఫ్ట్‌వేర్ వ్యవస్థ సంస్థలకు వర్చువల్ సోషల్ రియాలిటీ నావిగేషన్ సేవల యొక్క కొంత స్థాయి ప్రభావాన్ని అందించడానికి రూపొందించబడింది. డ్రైవర్ దృష్టి క్షేత్రాన్ని ప్రొజెక్ట్ చేయడానికి కారు సన్ షేడ్ యొక్క స్థానం మీద పెద్ద అపారదర్శక ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్ వ్యవస్థాపించబడింది. లోపల అతివ్యాప్తి చిత్రం.
భవిష్యత్తు
సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ వేగంగా అభివృద్ధి చెందడంతో, వన్-బటన్ నావిగేషన్, వాయిస్-కంట్రోల్డ్ నావిగేషన్, కార్ నెట్‌వర్కింగ్ మరియు మొబైల్ ఫోన్ సింక్రొనైజేషన్ భవిష్యత్తులో కార్ నావిగేషన్ యొక్క అభివృద్ధి దిశలు.